Reepschlagen

Im Gegensatz zu den Seilern arbeiteten die Reepschläger vornehmlich für die Schifffahrt. Sie stellten das Tauwerk her, wofür sie eine lange, gerade Strecke benötigten: die Reeperbahn. Bis heute gibt es in Norddeutschland etliche Straßen, die diesen Namen tragen. Die Elmshorner Reeperbahn ist auf der Grafik von 1895 an dem langen Gebäude zu erkennen.
Je nach Reepstärke wurde die entsprechende Anzahl Schnüre zwischen den stationären Reepbock und den beweglichen Reepschlitten gespannt. Durch das Drehen der Schlittenkurbel wand sich das Seil zusammen, während der Schlitten auf den Bock zurollte.